Базите за медицинските хеликоптери се бавят: Габровница още е на хартия, Европа спря финансирането

Строежът в Монтанско не е започнал и няма разрешение за строеж, а правителството на Румен Радев извади проекта от ПВУ, за да избегне риск от загуба на европейски средства

Реалното строителство на оперативната база за спешна медицинска помощ по въздуха (HEMS) в монтанското село Габровница не е започнало. Обектът все още няма издадено разрешение за строеж. По първоначални разчети базата, както и още пет в страната, трябваше да бъдат готови до 30 юни тази година. Това е било ясно още през 2023 г.

Официален доклад на Министерството на здравеопазването показва, че от общо шест планирани постоянни бази само една има разрешение за строеж. Габровница не е сред тях. На практика проектът е останал на етап административна и проектна подготовка.

Габровница: бивше военно летище, лош път и липсващи документи

Теренът за базата е бивше военно летище. Пътната връзка до мястото обаче е в лошо състояние. Това затруднява доставката на строителни материали. Създава риск и за логистиката на въздушната помощ, когато екипите трябва да стигнат по земя.

Допълнителен проблем е, че изпълнителят все още не е предоставил нужните документи в Община Монтана за издаване на разрешение за строеж. Така проектът остава блокиран от процедури, вместо да напредва на терен.

Поради риска от загуба на европейско финансиране правителството извади базите от Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ). Те ще се строят с пари от националния бюджет.

Кой строи и какво трябва да се изгради

Строителите са определени официално през юни 2024 г. Министерството на здравеопазването подписва договори с ДЗЗД „Белстрой Инженеринг АМ“ за пет от шестте бази. В консорциума участват „Панов“ ЕООД, „Балкански“ ООД и „Автомагистрали – Черно море“ АД.

В Габровница имотът е разделен на две части. Едната е за оперативната база. В нея влизат хангар, вертолетно летище и трафопост. Другата част е за средно свободно застрояване. Общинският съвет в Монтана е взел решение за изработване на план. РИОСВ – Монтана вече се е произнесла по екологичната оценка.

Проектът предвижда площадка за излитане и кацане. Планиран е хангар за един хеликоптер. Има и административна сграда и складови площи. Заложени са модулни цистерни за гориво от по 10 000 литра. Общата площ е 7 144 кв. м.

Северозападът лети, но без достатъчно площадки

Базата в Габровница трябва да обслужва Северозападна България. Периметърът е с диаметър около 200 километра. Целта е транспорт в рамките на т.нар. „златен час“.

В региона в момента работят две лицензирани болнични хеликоптерни площадки. Първата е в двора на МБАЛ „Д-р Стамен Илиев“ в Монтана. Изградена е с финансиране от здравното министерство. От началото на 2026 г. там са реализирани пет спешни въздушни мисии. В края на юни хеликоптер транспортира 17-годишна родилка до „Пирогов“.

Втората площадка е във Видин, в двора на МБАЛ „Света Петка“. През юни оттам е транспортирана 42-годишна жена след катастрофа край Димово. През май е изпълнена мисия за пациентка с остра дихателна недостатъчност.

Враца обаче остава без сертифицирана болнична площадка. Според Министерството на здравеопазването проектът е блокиран на местно ниво. Дворът на МБАЛ „Христо Ботев“ е съсобственост на болницата и общината. Общинският съвет още не е учредил право на строеж. Процедурите се бавят заради пропуски в координацията и липса на технически параметри.

Когато има спешен случай, хеликоптерът е принуден да каца на алтернативни терени. Това може да са стадиони или отцепени зони. При лошо време или нощни условия рискът нараства. Без лицензирана площадка мисията може да се окаже невъзможна.

Председателят на Общинския съвет във Враца д-р Владимир Христов заявява готовност съветниците да гласуват веднага. Това може да стане, след като болничното ръководство внесе официално документите. До тогава регионът остава в режим на импровизация. А всяко забавяне може да струва време, което в медицината често е решаващо.

Още новини в категория България