Полицията във Видин поиска законови промени за камионите

По данни на ОДМВР 1,3 млн. тежкотоварни са минали към Дунав мост 2

Тежкотоварният трафик по международен път Е-79 превръща Видинска област в една от най-натоварените зони в страната. По данни на ОДМВР – Видин за миналата година по главния път към Дунав мост 2 са преминали близо 2 млн. моторни превозни средства, от които 1,3 млн. са били тежкотоварни автомобили.

На заседание на областната комисия по безопасност на движението комисар Мартин Марков, началник на отдел „Охранителна полиция“ в ОДМВР – Видин, е коментирал, че водачите от трети страни често се чувстват безнаказани. По думите му са нужни законодателни промени.

Какво отчита полицията: много нарушения, но без последици

Комисар Марков е посочил, че на територията на областта има огромен трафик и че над 30% от тежкотоварния поток е от водачи на трети страни. Според него се констатират много нарушения.

Той е акцентирал върху проблем при санкционирането. По думите му, когато нарушенията са установени чрез технически средства, а водачът не е спрян на място, не следва отговорност за значителна част от тези случаи.

Европейският център за транспортни политики: натиск върху шофьорите и слаб контрол

Пред Радио ВИДИН Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики е обяснила, че проблемът има няколко измерения.

По думите ѝ част от водачите са поставяни под натиск да карат в нарушение на действащи правила и норми, включително по Закона за движение по пътищата. Друг слой е поведението на шофьори, които извършват нарушения съзнателно, като тя е дала пример с разпространени онлайн кадри на неправилно изпреварване, което според нея показва липса на контрол.

Русинова е добавила и трети фактор. Според нея инфраструктурата не е нараснала в синхрон с транспортните потоци и страната генерира по-голям трафик, отколкото пътната мрежа може да поеме.

Новата агенция и спорният ефект от забраната за изпреварване

Диана Русинова е допълнила, че контролът върху водачи от трети страни е сериозен проблем. Тя е посочила, че сред целите на обявената от правителството нова структура – Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“ – се очаква да е подобряване на ефективността на санкциите и връчването на глоби.

Според нея целта е водачите, които преминават през България, да знаят, че при нарушение ще бъдат санкционирани. Тя е отбелязала и наличие на корупционен елемент като риск.

Русинова е коментирала и пълната забрана за изпреварване за камиони над 12 тона, като по думите ѝ е малко вероятно мярката да има ефект.

В разговора са включени и мнения на водачи, според които шофьори от трети страни не спазват правилата и се чувстват безнаказани, както и призиви за по-строг контрол.

В материала се подчертава, че зад волана на всеки камион стои човек с отговорности и притеснения. Изводът е, че контролът трябва да е категоричен при нарушения, но и справедлив към тези, които спазват правилата, като целта е промяна в поведението и по-безопасни пътища.

Още новини в категория България