Дизелът в България удари исторически връх от 3,74 лв.

Натискът вече стига до хляба, билетите и разходите на бизнеса.

Цената на дизела в България достигна абсолютен исторически връх, като на 17 септември литърът се е продавал за около 1,94 евро (3,74 лева). Проверка на NOVA назад в статистиката не открива по-висока стойност на горивото у нас. Рязкото поскъпване вече се пренася извън бензиностанциите и засилва натиска върху транспорта, бизнеса и цените на основни стоки.

Рекордни нива над пиковете от 2022 година

Сегашните нива надхвърлят и пиковете от първите месеци след началото на войната в Украйна през 2022 г., посочва NOVA. Тогава е имало опасения, че дизелът ще достигне 4 лева. През юли 2022 г. цената му е била около 3,56 лева (1,82 евро) за литър.

По данни на националната статистика, цитирани в репортажа, цените в сектор Транспорт са нараснали с 25% за година. Поскъпването на горивата е сред основните причини.

Превозвачи и пътници усещат удара

Търговци на горива и превозвачи определят ситуацията като изключително тежка. Сред пряко засегнатите е Пламен Боевски, който всеки месец изминава близо 50 000 километра в Севлиевско. Той казва, че за почти 40 години зад волана не помни подобни стойности по колонките. По думите му и около световната финансова криза през 2008 г. горивата са били приблизително 2,60–2,70 лева за литър.

Скъпият дизел поставя превозвачите пред въпроса дали да увеличат цените на билетите. Боевски обмисля подобна стъпка през следващите месеци, но предупреждава, че дори увеличение от 20–25% може да е непосилно за част от пътниците.

Пътниците също говорят за ограничаване на пътуванията. Станислав Боев разказва, че вече пътува само два пъти месечно, защото му излиза скъпо.

Натиск върху хляба и очаквани мерки от държавата

Ефектът вече се усеща и в производството. Производители предупреждават за нарастващ натиск върху крайната цена на хляба. Сред причините посочват по-скъпия транспорт и цената на зърното. Така високите разходи за гориво създават риск от ново поскъпване и на други стоки и услуги.

На политическо ниво опозиционни партии настояват за мерки, които да смекчат удара върху домакинствата. Правителството обяви, че подготвя пакет за подпомагане, който се очаква да бъде представен в следващите дни.

Представители на бизнеса и синдикатите предлагат държавата да насочи подкрепа към обществения транспорт. Добрин Иванов от Асоциацията на индустриалния капитал в България посочва, че така може да се намали общото потребление на гориво и да остане услугата по-достъпна. Пламен Димитров, президент на КНСБ, също настоява за директно подпомагане на градския и междуградския транспорт, както и на железниците. Според него помощта трябва да е обвързана с условие превозвачите да не увеличават цените на билетите.

Енергиен експерт: стимули за потребление могат да вдигнат цената

В „Интервюто в Новините на NOVA“ енергийният експерт Цветомир Николов коментира, че мерки, които стимулират потреблението, са дълбоко неправилни. По думите му, колкото повече се стимулира потреблението на дефицитна стока, толкова повече ще расте цената. Той допълва, че първоначална отстъпка под форма на кеш, отстъпка или ваучер може да бъде изядена от цената с времето.

Николов посочва, че най-ефективните мерки са свързани с енергийна ефективност и насърчаване на споделеното пътуване. Той обяснява, че целта е с по-малко гориво да се изпълнява същата функция за бизнес или домакинство.

Експертът добавя и фактори на глобално ниво. По думите му световните резерви започват да намаляват критично. Според него американският резерв е стигнал етап, при който допълнително изпразване би било риск за националната сигурност на САЩ. Николов казва още, че Ормузкият проток продължава да бъде затворен и не се вижда кога ще бъде отворен.

По отношение на дизела Николов заявява, че както в света, така и в Европа липсва достатъчно рафинериен капацитет. По думите му липсват рафинерии, които да покрият цялото потребление на дизел в Европа, а дефицитът се компенсира с внос.

Още новини в категория България