Електрическите автопаркове могат да спестят на Европа до €246 млрд. до 2030 г.

Проучване на Eurelectric и EY изчислява до 50% по-ниски оперативни разходи при електромобилите, но предупреждава за високи начални инвестиции, регулаторни разлики и натиск върху мрежите.

Електрификацията на корпоративните автопаркове в Европа се очертава като една от най-големите икономии за бизнеса през следващите години. Според анализ на Eurelectric и EY общите оперативни разходи в сектора могат да се свият с до 246 млрд. евро до 2030 г. Това поставя електромобилите в центъра на корпоративните планове за мобилност. Тенденцията идва на фона на растящи продажби и засилен натиск за по-ниски емисии.

Къде идват големите спестявания

Основният ефект е в ежедневните разходи. Проучването посочва, че оперативните разходи при електрическите автомобили са с 20% до 50% по-ниски спрямо моделите с двигатели с вътрешно горене. Това включва разходи за енергия и поддръжка. Именно тези пера тежат все повече при фирмените автопаркове.

Делът на оперативните разходи в общата цена на притежание е различен според типа превозно средство. При леките автомобили той достига 25% до 40%. При вановете е 45% до 65%. При камионите може да стигне до 75%. Това означава, че при по-тежкия транспорт потенциалът за икономии е най-голям. Но там преходът е и най-сложен.

Ползи за икономиката и емисиите

Експертите отбелязват, че преминаването към електрически превозни средства намалява емисиите. То може да подобри и конкурентоспособността на европейската икономика. Причината е по-ниската цена на експлоатация и по-предвидимите разходи в дългосрочен план.

Допълнителен потенциал се свързва с двупосочното зареждане. То позволява автомобилите да връщат енергия към мрежата при нужда. Важен инструмент са и дългосрочните договори за доставка на електроенергия. Те могат да стабилизират цената за фирмите и да намалят риска от резки колебания.

Какво спира фирмите да ускорят прехода

Въпреки икономическата логика, има няколко спирачки. На първо място са високите начални разходи. Те остават ключова бариера за много компании. Несигурността за остатъчната стойност също влияе върху решенията за покупка или лизинг.

Сериозен проблем са и разликите в регулациите между държавите. Това затруднява фирми, които работят в няколко пазара. Допълнително ограничение са капацитетът и готовността на електроенергийните мрежи. При масово зареждане на автопаркове натискът върху инфраструктурата расте.

Въпреки тези рискове, пазарът продължава да се разширява. През 2025 г. продажбите на електрически автомобили в ЕС са нараснали с 30%. За първи път те са надминали продажбите на бензинови модели. При тези условия електрическите автомобили за градските и корпоративните автопаркове се превръщат в ключова посока за транспорта в Европа до края на десетилетието.

Алтернативни заглавия:

1. „До €246 млрд. икономии“: Европа залага на електрическите фирмени автопаркове
2. Електромобилите вече са по-евтини за бизнесa: сметката до 2030 г. излиза в милиарди
3. Корпоративните автопаркове натискат ток-мрежата, но пестят разходи
4. Информативно: Проучване на Eurelectric и EY: електрификацията на автопаркове намалява оперативните разходи до 2030 г.

Още новини в категория Бизнес