„Геострой“ строи полутунел край „Люти дол“ за защита

Дрон кадри показват напредък и три свлачища със спрени участъци.

Изгражда се модерно защитно съоръжение от типа полутунел (отворен тунел) в един от най-критичните участъци на скоростния път Ботевград – Мездра. Съоръжението е в обхвата на Лот 1, чийто изпълнител е строителната компания „Геострой“.

Основната задача на полутунела е да осигури безопасно преминаване на автомобилите. Конструкцията трябва да ги предпази от падащи камъни и земни маси от стръмния склон. По данни от материала участъкът е с дължина около 5 километра. Той е известен с едни от най-опасните и активни срутища в региона.

Нови кадри от полет с дрон, публикувани от YouTube канала „SkyPoint“, показват текущия напредък на строителството. Видеото показва и геоложките препятствия, които забавят темпото на работа.

Свлачищата по трасето наложиха спиране и препроектиране

Проектът се следи с повишено обществено внимание. Материалът посочва, че част от лота е в експлоатация от години. Работата в оставащото трасе обаче се е превърнала в сериозно инженерно предизвикателство.

По време на строителните дейности са се активирали няколко нови, неочаквани свлачища. Това е наложило спешно спиране на работата в определени зони. Започнало е и пълно препроектиране.

Какво показват кадрите на „SkyPoint“ за трите свлачища

Според видеото на „SkyPoint“ ситуацията по трасето към момента се развива по три ключови свлачищни зони.

При първото свлачище (откъм Ботевград) дейностите на терен са спрени. Причината е изчакване на новото техническо решение.

При второто свлачище напредъкът също е замразен. Посочва се, че в основата е насипана само скална маса за временно укрепване на стената.

При третото свлачище работата е на финалната права. Първоначално поставените предпазни мрежи са се оказали недостатъчни. Това е наложило изграждане на допълнителни, по-тежки укрепвания.

Пътният възел „Люти дол“ остава ключов технически въпрос

Паралелно с изграждането на защитния отворен тунел, строителните екипи са концентрирали усилия и върху друго критично свлачище. То е разположено непосредствено преди пътен възел „Люти дол“.

Материалът подчертава, че възелът е ключова разпределителна точка за целия трафик. Затова проектанти и инженери все още прецизират финалното техническо решение. Предстои да се реши каква конструкция ще бъде приложена, така че да се гарантира 100% безопасност и дългосрочна устойчивост на пътя.

След завършването на тези съоръжения трасето Ботевград – Мездра се очаква да облекчи значително трафика към Северозападна България, според подадената информация.

Още новини в категория България