Над 80 млн. евро по ПВУ за медицинските хеликоптери са под риск заради тежко забавяне

Здравното министерство предупреждава, че ако още два хеликоптера не бъдат доставени до август, финансирането може да пропадне. София иска базите да излязат от ПВУ и да се платят от бюджета, за да се спасят средствата за машините.

Има реален риск България да загуби над 80 млн. евро по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ) за спешната медицинска помощ по въздух. Причината е сериозно забавяне по ключови елементи от проекта. Това съобщи министърът на здравеопазването Михаил Околийски.

Държавата подготвя искане до Европейската комисия. Целта е изграждането на шестте оперативни бази да бъде извадено от ПВУ. Стойността им е 6.3 млн. евро. Планът е те да се финансират от държавния бюджет. Така България се опитва да запази европейските средства за самите хеликоптери. Те са оценени на около 80 млн. евро.

Доставките са ключови: срокът е август

По думите на Околийски до момента са доставени шест медицински хеликоптера. Предстои доставката на още два. Тя трябва да стане най-късно до август тази година.

Ако този срок не бъде спазен, финансирането може да бъде загубено. Рискът засяга именно европейските средства по ПВУ. Министерството настоява за спешни действия, за да се избегне провал на инвестицията.

Базите изостават, а на места няма и терен

Най-сериозното изоставане е при изграждането на оперативните бази. Министърът посочи, че няма шанс те да бъдат завършени в срок. Част от процедурите са на ниво административна подготовка. На едно от местата няма осигурен терен.

„Две години след старта реалното строителство на постоянните бази не е започнало“, заяви Околийски. Той допълни, че част от избраните терени са проблемни. Даде пример с компрометиран път към бъдеща база в Габровница, община Монтана.

Министърът постави и практични въпроси. Те са свързани с достъп, транспорт и условия за екипите. Включват и теми като настаняване и мотивация на персонала.

Спешен план и кадрови риск при пилотите

По темата е проведена среща между екипа на МЗ, министъра на транспорта Корман Исмаилов, министъра на финансите Георги Клисурски и оператора „Хели Мед“. Обсъден е план за спешни мерки.

Околийски обяви, че ще бъде изготвен нов график. Според него сегашното изоставане излиза извън нормалните допускания за организация и контрол.

Министърът посочи и проблем с поддържането на летателния нальот на пилотите. Понякога машините летят без пациенти, за да се покрият изискванията. МЗ иска тази практика да бъде сведена до минимум.

Има и кадрови риск. Част от пилотите са близо до пенсиониране. Нужни са нови кадри и подготовка.

До момента са изпълнени общо 202 мисии. Средно се правят по 3–4 полета седмично. В момента четири хеликоптера дежурят в две бази. Те са в София и Сливен.

Зам.-министър Петър Грибнев коментира, че машините са подготвени и за кацане извън площадки. Това е нужно за първични мисии от мястото на инцидента.

Той обясни, че първичните мисии изискват повече координация. В момента системата често позволява линейка да стигне по-бързо. Грибнев подчерта, че водещ критерий остава скоростта.

Преминаването към нощно летене се очаква след около година. Тогава ще се навършат три години от подготовката на пилотите.

Още новини в категория България