Ердоган открива високоскоростна жп линия до Капъкуле

Новите 153 км към българската граница са с проектна скорост 200 км/ч.

Турция пуска в експлоатация железопътния участък Черкезкьой–Капъкуле до българската граница при граничния пункт Капъкуле. Откриването е на церемония днес на жп гара Бабаески, с участие на турския президент Реджеп Тайип Ердоган и еврокомисаря по разширяването Марта Кос, съобщи турският министър на транспорта и съобщенията Абдулкадир Уралоглу.

153-километровият участък е част от изгражданата високоскоростна линия за пътнически и товарни превози между Халкалъ (Истанбул) и Капъкуле (Одрин). По данни от източника строителството на линията е започнало през 2019 г. и се изпълнява със съвместно финансиране от Турция и Европейския съюз.

Какво включва новият участък и къде е церемонията

Церемонията по пускането в експлоатация ще се състои на жп гара Бабаески в окръг Къркларели, уточни министър Уралоглу на международна конференция в Истанбул.

Според него участъкът Черкезкьой–Капъкуле е най-дългият етап от високоскоростната линия. Чрез него високоскоростната жп мрежа на Турция се разширява до европейската граница при Капъкуле.

Министърът допълни, че линията Халкалъ–Капъкуле е с два коловоза и обща дължина 229 км. Проектирана е за работна скорост 200 км/ч. Към трасето ще бъдат включени и градовете Текирдаг, Къркларели и Одрин.

Роля на ЕС и мястото на проекта в свързаността

Европейската комисия посочва в прессъобщение, че проектът Халкалъ–Капъкуле е ключова транспортна връзка, която свързва Истанбул с българската граница. Комисията го определя и като първи реализиран резултат от междурегионална програма на ЕС за свързаност, която свързва Централна Азия с Европа през Южен Кавказ.

По информация от източника еврокомисарят по разширяването Марта Кос ще пристигне в Одрин, след като е била в София за Международната министерска конференция, посветена на Коридор 8.

Време за пътуване, гари и бюджет

След окончателното завършване на линията Халкалъ–Капъкуле времето за пътуване на пътническите влакове трябва да се намали от 4 часа на 1,5 часа, а при товарните превози – от 8,5 часа на 3,5 часа, според представените данни.

Бабаески е една от осемте гари по високоскоростната линия. Останалите са Халкалъ, Ъспартакуле, Черкезкьой, Бююккъраштъран, Люлебургаз, Одрин център и Капъкуле.

По данни на инвестиционната програма към Президентството на Република Турция общата стойност само на участъка Черкезкьой–Капъкуле е 58,2 млрд. турски лири, а заедно с частта Халкалъ–Черкезкьой достига 113,5 млрд. турски лири. Проектът е с най-висок бюджет от всички, съвместно финансирани между Турция и ЕС.

От валийството в Одрин съобщиха още, че днес ще бъде открита и новата централна железопътна гара на Одрин. По данни от разпространеното прессъобщение строежът е продължил осем месеца и е изпълнен на мястото на напълно разрушената стара гара.

Според турския вестник „Йени шафак“ гарата разполага с 9840 кв. м перонно пространство и 8700 кв. м озеленена площ, има три перона и е оборудвана със съвременни съоръжения за движение, логистика, полиция и сигурност. Изданието отбелязва и съчетаването на традиционни и модерни архитектурни детайли, свързани с историческата идентичност на града.

Още новини в категория Светът